Home » máy xúc đào PC300
Kích thước tổng | ||
1 | Chiều dài (với gầu xúc trên mặt đất) | 8580(mm) |
2 | Chiều rộng (tính đến bên ngoài bánh xe) | 2897(mm) |
3 | Chiều rộng gầu xúc | 3048(mm) |
4 | Chiều cao (tính tới đỉnh của buồng lái) | 3532(mm) |
5 | Chiều dài cơ sở | 3300(mm) |
6 | Khoảng cách hai tấm lốp trái – phải | 2300(mm) |
7 | Khoảng sáng gầm xe nhỏ nhất (chiều cao cách mặt đất tối thiểu) | 403(mm) |
Thông số kỹ thuật chính | ||
1 | Tải trọng định mức | 6000(kg) |
2 | Trọng lượng thao tác | 19100(kg) |
3 | Năng lực gầu định mức | 3.5(m3) |
4 | Sức đào lớn nhất | 190KN |
5 | Lực lái lớn nhất | 180KN |
6 | Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất | 3393(mm) |
7 | Khoảng cách vươn đổ vật liệu | 1365(mm) |
8 | Góc đổ vật liệu | ≥45° |
9 | Chiều sâu đào (tính tới đáy ngang gầu xúc) | 212(mm) |
10 | Bán kính chuyển góc nhỏ nhất | |
(1) Bên ngoài gầu xúc | 6970(mm) | |
(2) Bên ngoài bánh lái trước | 6258(mm) | |
11 | Góc nối khớp bản lề | 38±1° |
12 | Góc lắc cầu sau | ±12° |
13 | Thời gian nâng của gầu | 5.8(giây) |
14 | Thời gian hạ của gầu | 3.2(giây) |
15 | Thời gian hạ vật liệu | 1.5(giây) |
16 | Tốc độ di chuyển (4 số tiến và 3 số lùi) | |
(1) bánh răng số 1 (tiến & lùi) | 6.5(km/giờ) | |
(2) bánh răng số 2 (tiến & lùi) | 11.8(km/giờ) | |
(3) bánh răng số 3 (tiến & lùi) | 23.5(km/giờ) | |
(4) bánh răng số 4 (tiến) | 37.2(km/giờ) | |
Động cơ diesel cho máy xúc bánh lốp | ||
1 | Model | Động cơ diesel Shanghai SC11CB240.1G2B1 |
2 | Chủng loại | Phun trực tiếp, tăng áp, làm mát bằng nước |
3 | Đầu ra định mức | 174.5(kW) |
4 | Hành trình/ đường kính pit tông | 121/152(mm) |
5 | Tổng hành trình động cơ | 10.5(L) |
6 | Model của động cơ khởi động | 4N3181 |
7 | Công suất của động cơ khởi động | 7.5(kW) |
8 | Điện áp của động cơ khởi động | 24(V) |
9 | Tốc độ định mức | 2200(v/phút) |
10 | Mô men tối đa | 912(N.m)/1400rpm |
11 | Kiểu khởi động | Khởi động bằng điện |
12 | Mức tiêu hao nhiên liệu chuyên dụng nhỏ nhất | 238(g/kW.h) |
13 | Mức tiêu thụ dầu động cơ chuyên dụng | 0.95-1.77(g/kW.h) |
14 | Trọng lượng tịnh | 960(kg) |
Hệ thống truyền động của Máy xúc bánh lốp | ||
I. Bộ chuyển đổi mô men | ||
1 | Chủng loại | 3-nguyên tố, đơn cấp |
2 | Tỷ lệ mô men | 2.55 |
3 | Đường kính lớn nhất của dòng chảy | 340(mm) |
4 | Kiểu làm mát | Dầu áp suất tuần hoàn |
II. Hộp số truyền động | ||
1 | Model | ZF4WG200 |
2 | Chủng loại | Power shift, sang số liên tục |
3 | Vị trí sang số | 4 số tiến và 3 số lùi |
III. Trục và lốp xe | ||
1 | Kiểu bộ giảm tốc chính | Bánh răng côn xoắn, đơn cấp |
2 | Tỷ số bánh răng của bộ giảm tốc chính | 4.875 |
3 | Kiểu bộ giảm tốc cuối | Hành tinh đơn cấp |
4 | Tỷ số bánh răng của bộ giảm tốc cuối | 4.94 |
5 | Tỷ số tổng | 24.0825 |
6 | Kích thước lốp | 23.5-25-20PR L-3 |
Hệ thống thiết bị vận hành thủy lực | ||
1 | Model của bơm dầu | JHP2080-Gj0020-XF (sản phẩm của công ty THNN bơm thủy lực Jinan |
2 | Áp suất hệ thống | 20(MPa) |
3 | Model van phân phối | DXS-00(của Zhejiang Linhai) |
4 | Model của van mồi | D32II |
5 | Kích thước xy lanh nâng (D×L) | Ф160×90×874(mm) |
6 | Kích thước xy lanh nghiêng (D×L) | Ф210×110×575(mm) |
Hệ thống lái của Máy xúc bánh lốp | ||
1 | Chủng loại | Bộ khung có khớp nối, lái thủy lực toàn bộ |
2 | Model của bơm hệ thống lái | JHP2080S (sản phẩm của công ty TNHH bơm thủy lực Jinan |
3 | Áp suất hệ thống lái | 16MPa |
4 | Kích thước xy lanh hệ thống lái | Ф100×50×425(mm) |
5 | Model của bộ chuyển hướng | BZZ3-100 |
Hệ thống phanh | ||
1 | Loại phanh chân | Phanh đĩa Caplier, đường ống kép, air-over-oil tác động lên 4 phanh thắng ở 4 bánh xe |
2 | Áp suất khí | 7-8(kgf/cm2) |
3 | Loại phanh khẩn cấp | Phanh khí hãm tự động |
4 | Loại phanh tay | Phanh trống, điều chỉnh bằng tay hãm phanh khí |
Dung lượng chứa dầu của Máy xúc bánh lốp | ||
1 | Nhiên liệu (diesel) | 350(L) |
2 | Dầu bôi trơn động cơ | 28(L) |
3 | Hệ thống phanh | 2×2(L) |
4 | Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng | 45(L) |
5 | Dầu cho hệ thống thủy lực | 250(L) |
6 | Dầu cho trục lái (F/R) | 30(L)+24(L) |
Kích thước ngoài | |||
1 | Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất) | 8280(mm) | |
2 | Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe) | 2897(mm) | |
3 | Chiều rộng gàu | 3048(mm) | |
4 | Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái) | 3545(mm) | |
5 | Chiều dài cơ sở | 3300(mm) | |
6 | Khoảng cách tâm lốp trái - phải | 2300(mm) | |
7 | Chiều cao cách mặt đất tối thiểu | 368(mm) | |
Thông số kỹ thuật chính | |||
1 | Tải trọng định mức | 6000(Kg) | |
2 | Trọng lượng thao tác | 18600kg | |
3 | Dung tích gầu định mức | 3.5(m3) | |
4 | Lực tháo đổ lớn nhất | 190KN | |
5 | Lực kéo lớn nhất | 180KN | |
6 | Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất | 3028(mm) | |
7 | Khoảng cách vươn đổ vật liệu | 1228(mm) | |
8 | Góc đổ vật liệu | ≥45° | |
9 | Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu) | 212(mm) | |
10 | Bán kính quay vòng nhỏ nhất | ||
(1) Bên ngoài gàu | 6870(mm) | ||
(2) Bên ngoài bánh xe sau | 6258(mm) | ||
11 | Cấu tạo góc trục quay | 38+1° | |
12 | Góc lắc cầu sau | +12° | |
13 | Thời gian nâng gàu | 5.8(sec.) | |
14 | Thời gian hạ gàu | 3.2(sec.) | |
15 | Thời gian đổ liệu | 1.5(sec.) | |
16 | Tốc độ di chuyển (Km/h) | ||
(1) Hộp số thứ nhất (tiến và lùi) | 6.8 | ||
(2) Hộp số thứ hai (tiến và lùi) | 12.2 | ||
(3) Hộp số thứ ba (tiến và lùi) | 24.5 | ||
(4) Hộp số thứ tư (tiến) | 35 | ||
Động cơ diesel | |||
1 | Model | Cummins 6CTAA8.3-C240 | ShangChai SC11CB240.1G2B1 |
2 | Loại | Phun trực tiếp. dẫn động tua bin. Làm lạnh bởi khí | Phun trực tiếp. Dẫn động tuabin. Làm lạnh bởi nước. |
3 | Công suất định mức | 179(KW) | 174.5(KW) |
4 | Đường kính xylanh/hành trình | 114/135(mm) | 121/152(mm) |
5 | Tổng lượng thoát khí của xi lanh | 8.3(L) | 10.5(L) |
6 | Model động cơ khởi động | Denso/R7.5 | 4N3181 |
7 | Công suất của động cơ khởi động | 7.5(KW) | 7.5(KW) |
8 | Điện áp của động cơ khởi động | 24(V) | 24(V) |
9 | Vận tốc định mức | 2200(r/min.) | 2200(r/min.) |
10 | Mômen xoắn cực đại | 1017(N.m)/1500RPM | 912(N.m)/1400RPM |
11 | Hình thức khởi động | điện | Điện |
12 | Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu | 205(g/Kw.h) | 238(g/Kw.h) |
13 | Lượng tiêu hao dầu của động cơ | 1.07(g/Kw.h) | 0.95-1.77(g/Kw.h) |
14 | Trọng lượng tịnh | 617(Kg) | 960(Kg) |
Hệ thống dẫn động | |||
1. Bộ biến mômen thuỷ lực may xuc | |||
1 | Type | 3-phần tử. Bậc đơn | |
2 | Tỷ số mômen xoắn | 2.55 | |
3 | Đường kính lớn nhất của ống dẫn dòng | 340(mm) | |
4 | Kiểu làm mát | Lưu thông dầu áp lực | |
2. Hộp truyền động | |||
1 | Model | ZF4WG200 | |
2 | Loại | Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động. | |
3 | Thay đổi vị trí hộp số | Hộp số 4 số tiến 3 số lùi | |
3. Trục và lốp xe | |||
1 | Kiểu bộ giảm tốc chính | Bánh răng côn xoắn, bậc đơn | |
2 | Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc | 5.111 | |
3 | Loại giảm tốc cuối | Bánh răng hành tinh bậc đơn | |
4 | Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối | 5.167 | |
5 | Tổng tỷ số | 26.409 | |
6 | Kích thước bánh xe | 23.5-25 -16PR (L-3) | |
Hệ thống thủy lực | |||
1 | Loại bơm dầu | P257-G80367ZCA6 / P124-G20NIG | |
2 | Hệ thống áp suất | 20(MPa) | |
3 | Loại van phân phối | 7130-B103(HUSCO) | |
4 | Van điều khiển | 406-1400-1145 (HUSCO) | |
5 | Kích thước của xylanh nâng (D×L) | Ф160×90×801(mm) | |
6 | Kích thước của xylanh nghiêng (D×L) | Ф210×110×494(mm) | |
Hệ thống lái | |||
1 | Loại | Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn | |
2 | Loại bơm của hệ thống lái | P257-G80467HCX6 / G40LIG | |
3 | Hệ thống áp suất | 16MPa | |
4 | Kích thước xylanh hệ thống lái | Ф100×50×425(mm) | |
5 | Loại đổi hướng | BZZ3-100 | |
Hệ thống phanh | |||
1 | Kiểu phanh chân | Phanh đĩa ướt đa lớp Đường ống dẫn kép kích hoạt khí nén dầu tác động lên phanh | |
2 | Áp suất khí | 7-8(kgf/cm2) | |
3 | Áp lực phanh | 80(kgf/cm2) | |
4 | Loại phanh khẩn cấp | Điều khiển tự động thông qua hệ thống van khí nén | |
5 | Loại phanh tay | Phanh trống Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén | |
Dung tích dầu | |||
1 | Dầu (diesel) | 350(L) | |
2 | Dầu bôi trơn | 28(L) | |
3 | Dầu cho phanh | 2×1.5(L) | |
4 | Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng | 45(L) | |
5 | Dầu hệ thống thủy lực | 250(L) | |
6 | Dầu cho cầu chủ động (F/R) | 70(L)+57(L) |
Thông số kỹ thuật PC300-8 | Số liệu |
Công suất động cơ (kW/HP) (SAE) | 184/246 |
Dung tích gầu (m3) (SAE) | 0.52-1.80 |
Trọng lượng vận hành (kg) | 31100 |
Đào sâu tối đa (mm) | 7380 |
Tầm với đào tối đa (mm) | 10920 |