Máy xúc bánh lốp 947H

Máy xúc bánh lốp 947H

1. Máy xúc bánh lốp 947H được trang bị động cơ Dongfeng Cummins có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Buồng điều khiển sang trọng, hệ thống điều khiển hiện đại, cấu tạo truyền động bánh xe tiên tiến A/C mang cảm giác thoải mái cho nhà điều hành.
3. Máy xúc bánh lốp này thông qua bộ truyền lực biến tốc 2 số tiến và 1 số lùi truyền tải mạnh mẽ.
4. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:

Kích thước ngoài
1	Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất)	7248(mm)
2	Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe)	2570(mm)
3	Chiều rộng gàu	2685(mm)
4	Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái)	3430(mm)
5	Chiều dài cơ sở	3080(mm)
6	Khoảng cách tâm lốp trái - phải	2050(mm)
7	Chiều cao cách mặt đất tối thiểu	400(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1	Tải trọng định mức	4000(Kg)
2	Trọng lượng thao tác	13200KG
3	Dung tích gầu định mức	2.3(m3)
4	Lực tháo đổ lớn nhất	134kN
5	Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất	2815(mm)
6	Khoảng cách vươn đổ vật liệu	1050(mm)
7	Góc đổ vật liệu	≥45°
8	Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu)	190(mm)
9	Bán kính quay vòng lớn nhất
	(1) Bên ngoài gàu	6300(mm)
	(2) Bên ngoài bánh xe sau	5730(mm)
10	Cấu tạo góc trục quay	38+1°
11	Góc lắc cầu sau	+11°
12	Thời gian nâng gàu	≤6.2(sec.)
13	Thời gian hạ gàu	≤3.8(sec.)
14	Thời gian đổ liệu	≤1.8(sec.)
15	Tốc độ di chuyển (Km/h), tiến 2 và lùi 1
	(1) Số tiến thứ nhất	11
	(2) Số tiến thứ hai	36
	(3) Số lùi thứ nhất	15
Động cơ diesel
1	Model	Động cơ Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C175
2	Loại	Phun trực tiếp.Turbo tăng áp. Làm mát bằng nước
3	Công suất định mức	129(kW)
4	Đường kính xylanh/hành trình	102×120(mm)
5	Tổng lượng thoát khí của xi lanh	5.9(L)
6	Cường độ máy phát	70(A)
7	Công suất của động cơ khởi động	6(KW)
8	Điện áp của động cơ khởi động	24(V)
9	Vận tốc định mức	2100(r/min)
10	Mômen xoắn cực đại	680(N.M)/1500rpm
11	Hình thức khởi động	Điện
12	Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu	206(g/Kw.h)
13	Lượng tiêu hao dầu của động cơ	0.9-1.6(g/Kw.h)
14	Trọng lượng tịnh	452(kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực
1	Model	YJHSW315
2	Loại	4-phần tử. Bậc kép
3	Tỷ số mômen xoắn	4
4	Kiểu làm mát	Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1	Model	Z40-3000
2	Loại	Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3	Thay đổi vị trí hộp số	Hộp số 2 tiến 1 lùi
3. Trục và lốp xe
1	Kiểu bộ giảm tốc chính	Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2	Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc	5.286
3	Loại giảm tốc cuối	Bánh răng hành tinh bậc đơn
4	Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối	4.4
5	Tổng tỷ số	23.258
6	Lực kéo lớn nhất	120kN
7	Kích thước bánh xe	20.5-25-16PR
Hệ thống thủy lực
1	Loại bơm dầu	CBGj 3140
2	Hệ thống áp suất	180(kgf/cm2)
3	Loại van phân phối	D32II
4	Van điều khiển	DJS2-UX/UU
5	Kích thước của xylanh nâng (D×L)	Ф150×80×695(mm)
6	Kích thước của xylanh nghiêng (D×L)	Ф180×90×468(mm)
Hệ thống lái may xuc
1	Loại	Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2	Loại bơm của hệ thống lái	CBGj 2063 / 1016-XF
3	Loại đổi hướng	BZZ1-E630C+FKA-146020
4	Loại van ưu tiên	FLD-F48H
5	Hệ thống áp suất	14MPa
6	Kích thước xylanh hệ thống lái	Ф70×40×460(mm)
Hệ thống phanh
1	Loại phanh chân	Kích hoạt khí nén dầu tác động lên hệ thống má kẹp phanh đĩa ở 4 bánh xe
2	Áp suất khí	7-8(kgf/cm2)
3	Loại phanh khẩn cấp	Điều khiển tự động thông qua hệ thống van khí nén
4	Loại phanh tay	Phanh trống Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
Dung lượng chứa dầu
1	Dầu (diesel)	200(L)
2	Dầu bôi trơn	13.5(L)
3	Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng	45(L)
4	Dầu hệ thống thủy lực	150(L)
5	Dầu cho cầu chủ động (F/R)	20/20(L)
6	Dầu cho phanh	2×1.5(L)