THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE XÚC LẬT(may xuc) BÁNH LỐP MODEL: LW188

I, Đặc điểm chủ yếu

LW188 là thế hệ xe xúc lật kiểu mới, có hiệu quả cao, mĩ quan, an toàn và đáng tin cậy.

-          Tổng thể xe được thiết kế hợp lý, sử dụng truyền động cơ giới thuỷ lực, bốn bánh truyền động, có lực truyền động và lực đào khoẻ, bán kính quay vòng nhỏ, tiện lợi linh hoạt, đặc biệt phù hợp với những công trường chật hẹp.

-          Cần gầu chữ Z, cần lắc đơn, xilanh nâng thăng bằng có điểm tựa cao, lực đào gầu lớn và thời gian tuần hoàn ngắn, hiệu quả làm việc cao.

-          Hệ thống chuyển hướng cảm biến phụ tải thuỷ lực hoàn toàn cung cấp dầu theo nhu cầu và hệ thống thuỷ lực đơn bơm van ưu tiên, tiết kiệm năng lượng cao.

-          Buồng cabin quay chuyển toàn phương vị, Cửa bên vỏ sau có thể mở ra, tạo điều kiện làm việc và bảo dưỡng thuận lợi

II, Thông số kỹ thuật chủ yếu

Hạng mục		LW188	Đơn vị
Trọng tải ước định		1.8	Tấn
Độ cao hạ tải		2700/3000	mm
Khoảng cách hạ tải		900	mm
Thời gian nâng		≤ 5	S
Thời gian 1 chu kì		≤ 10	s
Lực đào		50	KN
Góc khớp nối		35±1	º
Khoảng cách trục		2200	mm
Khoảng cách lốp		1490	mm
Tốc độ	Số I (tiến/lùi)	6/6	Km/h
	Số II (tiến/lùi)	24/24	Km/h
Động cơ diesel Luotuo		YTR4105G91
Kiểu động cơ		Dẫn khí tự nhiên
Công suất động cơ		55	Kw
Tốc độ chuyển tốc ước định		2400	r/min
Kích thước ngoài		5520x1960x2850	mm
Trọng lượng cả xe		5.4	t
Quy cách lốp		16/70-20

Đến với chúng tôi các bạn sẽ được phục vụ tốt nhất về chất lượng, giá cả cùng với đội ngũ kỹ sư, chuyên gia phục vụ các bạn 24/24h!
Giá cả cạnh tranh, hướng dẫn vận hành duy tu bảo dưỡng tận chân công trình.
Máy xúc có sẵn tại bãi, để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm, giá cả, phương thức giao hàng… xin Quý khách vui lòng liên hệ  Mr. Minh: 0984 192 698, Ms. Quỳnh 0912 315 168

>>Xem chi tiết…

Ngày 15.4, ông Trần Văn Toản- Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh cho biết: Vào khoảng 1h15 sáng 15.4, lực lượng trạm cân Hà Tĩnh phát hiện 2 xe rơ moóc (BKS 73C-021.48 và BKS 73C-027.40) chở 4 máy xúc (mỗi xe ô tô chở 2 máy xúc) đi trên tỉnh lộ 550, thuộc địa phận xã Ngọc Sơn, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh), có dấu hiệu quá tải trọng nên đã ra yêu cầu dừng xe theo quy định.

Hai xe chở quá tải bị tạm giữ nhưng các tài xế vẫn không chịu hợp tác

 

Sau khi xuống xe, tài xế xe tải 73C- 027.40 xuất trình một biên bản do CSGT tỉnh Quảng Ninh lập hồi tháng 1.2015, ngoài ra không xuất trình thêm bất cứ giấy tờ nào khác. 

Tài xế xe 73C – 021.48 xuất trình một biên bản (bản Scan màu) vi phạm hành chính về chở quá tải trên 50% - 100% do CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa lập ngày 20.2./2015, ngoài ra cũng không xuất trình bất cứ giấy tờ nào khác. 

Trong lúc đang kiểm tra thì tài xế xe 73C-021.48 lùi xe lại và cho xe tháo chạy. Lực lượng chức năng đã dùng xe chuyên dụng bám theo, truy đuổi gần 20km khi đến Km 406+950 QL15 thuộc địa phạn xã Hà Linh, huyện Hương Khê thì tài xế liền cho xe vào bãi đất trống ven đường xuống xe đóng cửa, bất hợp tác với lực lượng chức năng.

Trong lúc lực lượng của Trạm kiểm tra tải trọng xe đang bám theo xe 73C – 021.48 thì xe 73C – 027.40 đã “tranh thủ” phóng xe bỏ trốn. Đi được khoảng 5km, đến Km 397+500 QL15 tài xế đã cho xe vào bãi đất trống ven đường hạ xuống 1 máy xúc rồi tiếp túc cho xe chạy trốn. Đến Km 811 đường Hồ Chí Minh thì tài xế tiếp tục cho xe vào bãi đất trống để hạ tải tiếp 1 máy xúc còn lại trên xe nhằm “phi tang” chứng cứ. Lúc này, lực lượng chức năng đã phát hiện và đuổi kịp. Tuy nhiên, tại đây tài xế vẫn không hợp tác.

Được biết, hai xe tải này là của Công ty vận tải Hải Sơn (trụ sở tại TP Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình). Do cả 2 tài xế đều không xuất trình bằng lái, giấy tờ xe nên lực lượng chức năng chưa rõ họ tên của những tài xế này.

Đến chiều 15.4 các tài xế vẫn không chịu hợp tác, không xuất trình giấy tờ theo quy định cũng như việc cân kiểm tra tải trọng của xe. Hiện lực lượng trạm cân đang đề nghị lực lượng chức năng địa phương phối hợp để xử lý vụ việc.

Theo Hữu Anh (Danviet.vn)

>>Xem chi tiết…

Nam công nhân gãy cổ vì máy múc

Trong lúc thi công đập tràn, anh Nghị bị chiếc gầu máy múc nặng hàng tạ múc trúng phía sau gáy, đầu nam công nhân gãy gập, gần đứt lìa. 

 

Ông Vi Văn Xuân, Trưởng công an xã Mậu Lâm (Như Thanh, Thanh Hoá) cho biết, sáng 25/12, anh Đặng Ngọc Nghị (41 tuổi, quê Thái Bình) cùng nhóm công nhân thi công công trình đập tràn Cây Si ở thôn Đồng Mọc, xã Mậu Lâm.

Trong lúc múc đá trộn bê tông để đổ nền tràn, anh Nghị bỏ ra ngoài hút thuốc lào. Vài phút sau, khi đang trên đường quay lại nơi làm việc, một chiếc máy múc đang dọn đất đá gần đó vô tình múc vào đầu anh Nghị.

Bị chiếc gầu nặng hàng tạ ngoạm vào sau gáy, đầu anh Nghị gãy gập và tử vong tại chỗ. Cơ quan công an đã tới khám nghiệm hiện trường, tử thi, đồng thời điều tra nguyên nhân vụ việc.

>>Xem chi tiết…

Chiếc máy xúc dùng gầu múc làm mái chèo, cần cẩu làm tay chèo, quăng mạnh xuống dòng nước, đẩy chiếc phà băng qua sông ở Nam Định.

Video được quay vào lúc 16h40 phút ngày 26/7 tại bến phà Thịnh Long trên sông Ninh Cơ (Hải Hậu - Nam Định). Người lái máy múc đã "trổ tài" sử dụng gầu múc như một tay chèo, đưa con phà qua sông. Cảnh tượng trên khiến những người có mặt tại bến phà hết sức phấn khích, trầm trồ thán phục.

 Chiếc phà lao đi với tốc độ rất nhanh dưới bàn tay điều khiển điêu luyện của người lái máy xúc.

 Chiếc máy xúc dùng gàu quăng xuống mặt nước làm mái chèo.

>>Xem chi tiết…

 Lái máy xúc làm đổ tường chết 4 bé trai bị tạm giữ

5 đứa trẻ đang đứng tránh nắng, bất ngờ bức tường đổ sập, 4 em tử vong do gạch vùi lấp. Nguyên nhân nghi do tài xế máy xúc đã múc đất quá gần phần móng của bức tường, gây tai nạn nghiêm trọng.

Một ngày sau sự cố, chiều 29/9, Công an tỉnh Thanh Hóa đã tạm giữ hình sự chủ nhà là Bùi Thị Lan (42 tuổi, huyện Ngọc Lặc) và Nguyễn Xuân Giáp (tài xế lái máy xúc của Công ty Cổ phần Tân Sơn) để điều tra trách nhiệm liên quan vụ việc.

Sáng 28/9, gia đình bà Lan thuê một máy xúc về san lấp mảnh vườn gần nhà. 5 bé trai đứng bên mảnh vườn xem chiếc máy hoạt động, tránh nắng dưới chân bức tường cao gần 3m, dài 5 m đang bị khoét sâu phần đất ở móng.

Tiếng động lớn vang lên, bức tường đổ, 4 đứa trẻ 9-12 tuổi bị vùi lấp dưới những viên gạch to. Em bé thứ 5 chạy kịp do đứng xa tường hơn các bạn.

Những người có mặt vội hô hoán, đào bới tìm các bé. Hơn chục phút sau, xác bé trai Phạm Văn Đăng (12 tuổi) được tìm thấy, tiếp theo là thi thể em Trương Văn Thành (10 tuổi). Hai em còn lại tử vong trên đường tới bệnh viện.

“4 cháu đều chung tư thế quỳ gối, đầu cắm xuống đất", anh Phạm Vương Thắng, người đầu tiên phát hiện và tiếp cận hiện trường kể.

Ông Trương Công Mạnh, Trưởng công an xã Quang Trung cho biết, nguyên nhân sự cố được cho là do thợ máy múc quá sâu vào chân tường khiến bức tường không còn điểm tựa nên đổ sập. Chiếc máy xúc bị cơ quan điều tra tạm giữ.

>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 966

Đặc trưng
1. Máy xúc bánh lốp 966 sử dụng động cơ của Shanghai Diesel.
2. Công tắc chuyển đổi KD giúp tối ưu hiệu suất và giúp máy xúc bánh lốp dễ dàng vận hành..
3. Máy móc xây dựng của công ty chúng tôi được trang bị trục kiểu khô của MERITOR.
4. Hộp số truyền động ZF và bộ chuyển đổi mô men với độ tin cậy cao.
5. Bộ phận gàu xúc tự động cào phẳng được trang bị cho máy xúc bánh lốp.
6. với chức năng giới hạn vị trí.
7. Nhằm đem tới tính năng hàn kín cao và độ tối ưu đáng tin cậy, chúng tôi trang bị cho máy xúc bánh lốp dùng cho nông nghiệp này xy lanh hàn kín kết hợp.

Thông số kỹ thuật của Máy xúc bánh lốp

Kích thước tổng
1	Chiều dài (với gầu xúc trên mặt đất)	8580(mm)
2	Chiều rộng (tính đến bên ngoài bánh xe)	2897(mm)
3	Chiều rộng gầu xúc	3048(mm)
4	Chiều cao (tính tới đỉnh của buồng lái)	3532(mm)
5	Chiều dài cơ sở	3300(mm)
6	Khoảng cách hai tấm lốp trái – phải	2300(mm)
7	Khoảng sáng gầm xe nhỏ nhất (chiều cao cách mặt đất tối thiểu)	403(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1	Tải trọng định mức	6000(kg)
2	Trọng lượng thao tác	19100(kg)
3	Năng lực gầu định mức	3.5(m3)
4	Sức đào lớn nhất	190KN
5	Lực lái lớn nhất	180KN
6	Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất	3393(mm)
7	Khoảng cách vươn đổ vật liệu	1365(mm)
8	Góc đổ vật liệu	≥45°
9	Chiều sâu đào (tính tới đáy ngang gầu xúc)	212(mm)
10	Bán kính chuyển góc nhỏ nhất
	(1) Bên ngoài gầu xúc	6970(mm)
	(2) Bên ngoài bánh lái trước	6258(mm)
11	Góc nối khớp bản lề	38±1°
12	Góc lắc cầu sau	±12°
13	Thời gian nâng của gầu	5.8(giây)
14	Thời gian hạ của gầu	3.2(giây)
15	Thời gian hạ vật liệu	1.5(giây)
16	Tốc độ di chuyển (4 số tiến và 3 số lùi)
	(1) bánh răng số 1 (tiến & lùi)	6.5(km/giờ)
	(2) bánh răng số 2 (tiến & lùi)	11.8(km/giờ)
	(3) bánh răng số 3 (tiến & lùi)	23.5(km/giờ)
	(4) bánh răng số 4 (tiến)	37.2(km/giờ)
Động cơ diesel cho máy xúc bánh lốp
1	Model	Động cơ diesel Shanghai SC11CB240.1G2B1
2	Chủng loại	Phun trực tiếp, tăng áp, làm mát bằng nước
3	Đầu ra định mức	174.5(kW)
4	Hành trình/ đường kính pit tông	121/152(mm)
5	Tổng hành trình động cơ	10.5(L)
6	Model của động cơ khởi động	4N3181
7	Công suất của động cơ khởi động	7.5(kW)
8	Điện áp của động cơ khởi động	24(V)
9	Tốc độ định mức	2200(v/phút)
10	Mô men tối đa	912(N.m)/1400rpm
11	Kiểu khởi động	Khởi động bằng điện
12	Mức tiêu hao nhiên liệu chuyên dụng nhỏ nhất	238(g/kW.h)
13	Mức tiêu thụ dầu động cơ chuyên dụng	0.95-1.77(g/kW.h)
14	Trọng lượng tịnh	960(kg)
Hệ thống truyền động của Máy xúc bánh lốp
I. Bộ chuyển đổi mô men
1	Chủng loại	3-nguyên tố, đơn cấp
2	Tỷ lệ mô men	2.55
3	Đường kính lớn nhất của dòng chảy	340(mm)
4	Kiểu làm mát	Dầu áp suất tuần hoàn
II. Hộp số truyền động
1	Model	ZF4WG200
2	Chủng loại	Power shift, sang số liên tục
3	Vị trí sang số	4 số tiến và 3 số lùi
III. Trục và lốp xe
1	Kiểu bộ giảm tốc chính	Bánh răng côn xoắn, đơn cấp
2	Tỷ số bánh răng của bộ giảm tốc chính	4.875
3	Kiểu bộ giảm tốc cuối	Hành tinh đơn cấp
4	Tỷ số bánh răng của bộ giảm tốc cuối	4.94
5	Tỷ số tổng	24.0825
6	Kích thước lốp	23.5-25-20PR L-3
Hệ thống thiết bị vận hành thủy lực
1	Model của bơm dầu	JHP2080-Gj0020-XF (sản phẩm của công ty THNN bơm thủy lực Jinan
2	Áp suất hệ thống	20(MPa)
3	Model van phân phối	DXS-00(của Zhejiang Linhai)
4	Model của van mồi	D32II
5	Kích thước xy lanh nâng (D×L)	Ф160×90×874(mm)
6	Kích thước xy lanh nghiêng (D×L)	Ф210×110×575(mm)
Hệ thống lái của Máy xúc bánh lốp
1	Chủng loại	Bộ khung có khớp nối, lái thủy lực toàn bộ
2	Model của bơm hệ thống lái	JHP2080S (sản phẩm của công ty TNHH bơm thủy lực Jinan
3	Áp suất hệ thống lái	16MPa
4	Kích thước xy lanh hệ thống lái	Ф100×50×425(mm)
5	Model của bộ chuyển hướng	BZZ3-100
Hệ thống phanh
1	Loại phanh chân	Phanh đĩa Caplier, đường ống kép, air-over-oil tác động lên 4 phanh thắng ở 4 bánh xe
2	Áp suất khí	7-8(kgf/cm2)
3	Loại phanh khẩn cấp	Phanh khí hãm tự động
4	Loại phanh tay	Phanh trống, điều chỉnh bằng tay hãm phanh khí
Dung lượng chứa dầu của Máy xúc bánh lốp
1	Nhiên liệu (diesel)	350(L)
2	Dầu bôi trơn động cơ	28(L)
3	Hệ thống phanh	2×2(L)
4	Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng	45(L)
5	Dầu cho hệ thống thủy lực	250(L)
6	Dầu cho trục lái (F/R)	30(L)+24(L)

>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 967H

1. Máy xúc bánh lốp 967H được trang bị động cơ ShangChai có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Bộ chuyển đổi KD cho phép máy xúc hoạt động dễ dàng và hiệu quả.
3. Máy xúc bánh lốp loại này sử dụng trục ướt Graziano với đa đĩa trượt để cung cấp lực kéo tối đa trong các điều kiện làm việc khác nhau.
4. Nó được trang bị hệ thống truyền động và chuyển đổi mômen ZF hoạt động mạnh mẽ và tin cậy.
5. Gầu nâng của máy xúc bánh lốp có khớp cơ động cao, được điều khiển thông qua hệ thống thủy lực và được thiết kế khớp giới hạn an toàn.
6. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:

Kích thước ngoài
1	Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất)	8280(mm)
2	Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe)	2897(mm)
3	Chiều rộng gàu	3048(mm)
4	Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái)	3545(mm)
5	Chiều dài cơ sở	3300(mm)
6	Khoảng cách tâm lốp trái - phải	2300(mm)
7	Chiều cao cách mặt đất tối thiểu	368(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1	Tải trọng định mức	6000(Kg)
2	Trọng lượng thao tác	18600kg
3	Dung tích gầu định mức	3.5(m3)
4	Lực tháo đổ lớn nhất	190KN
5	Lực kéo lớn nhất	180KN
6	Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất	3028(mm)
7	Khoảng cách vươn đổ vật liệu	1228(mm)
8	Góc đổ vật liệu	≥45°
9	Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu)	212(mm)
10	Bán kính quay vòng nhỏ nhất
	(1) Bên ngoài gàu	6870(mm)
	(2) Bên ngoài bánh xe sau	6258(mm)
11	Cấu tạo góc trục quay	38+1°
12	Góc lắc cầu sau	+12°
13	Thời gian nâng gàu	5.8(sec.)
14	Thời gian hạ gàu	3.2(sec.)
15	Thời gian đổ liệu	1.5(sec.)
16	Tốc độ di chuyển (Km/h)
	(1) Hộp số thứ nhất (tiến và lùi)	6.8
	(2) Hộp số thứ hai (tiến và lùi)	12.2
	(3) Hộp số thứ ba (tiến và lùi)	24.5
	(4) Hộp số thứ tư (tiến)	35
Động cơ diesel
1	Model	Cummins 6CTAA8.3-C240	ShangChai SC11CB240.1G2B1
2	Loại	Phun trực tiếp. dẫn động tua bin. Làm lạnh bởi khí	Phun trực tiếp. Dẫn động tuabin. Làm lạnh bởi nước.
3	Công suất định mức	179(KW)	174.5(KW)
4	Đường kính xylanh/hành trình	114/135(mm)	121/152(mm)
5	Tổng lượng thoát khí của xi lanh	8.3(L)	10.5(L)
6	Model động cơ khởi động	Denso/R7.5	4N3181
7	Công suất của động cơ khởi động	7.5(KW)	7.5(KW)
8	Điện áp của động cơ khởi động	24(V)	24(V)
9	Vận tốc định mức	2200(r/min.)	2200(r/min.)
10	Mômen xoắn cực đại	1017(N.m)/1500RPM	912(N.m)/1400RPM
11	Hình thức khởi động	điện	Điện
12	Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu	205(g/Kw.h)	238(g/Kw.h)
13	Lượng tiêu hao dầu của động cơ	1.07(g/Kw.h)	0.95-1.77(g/Kw.h)
14	Trọng lượng tịnh	617(Kg)	960(Kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực may xuc
1	Type	3-phần tử. Bậc đơn
2	Tỷ số mômen xoắn	2.55
3	Đường kính lớn nhất của ống dẫn dòng	340(mm)
4	Kiểu làm mát	Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1	Model	ZF4WG200
2	Loại	Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3	Thay đổi vị trí hộp số	Hộp số 4 số tiến 3 số lùi
3. Trục và lốp xe
1	Kiểu bộ giảm tốc chính	Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2	Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc	5.111
3	Loại giảm tốc cuối	Bánh răng hành tinh bậc đơn
4	Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối	5.167
5	Tổng tỷ số	26.409
6	Kích thước bánh xe	23.5-25 -16PR (L-3)
Hệ thống thủy lực
1	Loại bơm dầu	P257-G80367ZCA6 / P124-G20NIG
2	Hệ thống áp suất	20(MPa)
3	Loại van phân phối	7130-B103(HUSCO)
4	Van điều khiển	406-1400-1145 (HUSCO)
5	Kích thước của xylanh nâng (D×L)	Ф160×90×801(mm)
6	Kích thước của xylanh nghiêng (D×L)	Ф210×110×494(mm)
Hệ thống lái
1	Loại	Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2	Loại bơm của hệ thống lái	P257-G80467HCX6 / G40LIG
3	Hệ thống áp suất	16MPa
4	Kích thước xylanh hệ thống lái	Ф100×50×425(mm)
5	Loại đổi hướng	BZZ3-100
Hệ thống phanh
1	Kiểu phanh chân	Phanh đĩa ướt đa lớp Đường ống dẫn kép kích hoạt khí nén dầu tác động lên phanh
2	Áp suất khí	7-8(kgf/cm2)
3	Áp lực phanh	80(kgf/cm2)
4	Loại phanh khẩn cấp	Điều khiển tự động thông qua hệ thống van khí nén
5	Loại phanh tay	Phanh trống Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
Dung tích dầu
1	Dầu (diesel)	350(L)
2	Dầu bôi trơn	28(L)
3	Dầu cho phanh	2×1.5(L)
4	Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng	45(L)
5	Dầu hệ thống thủy lực	250(L)
6	Dầu cho cầu chủ động (F/R)	70(L)+57(L)

>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 957H

1. Các máy xúc bánh lốp 957H được trang bị động cơ ShangChai SC11CB220G2B1 có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Máy xúc bánh lốp này thông qua bộ truyền lực biến tốc 3 số tiến và 3 số lùi truyền tải mạnh mẽ.
3. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:

Kích thước ngoài
1	Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất)	8130(mm)
2	Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe)	2800(mm)
3	Chiều rộng gàu	2946(mm)
4	Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái)	3450(mm)
5	Chiều dài cơ sở	3200(mm)
6	Khoảng cách tâm lốp trái - phải	2200(mm)
7	Chiều cao cách mặt đất tối thiểu	450(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1	Tải trọng định mức	5000(Kg)
2	Trọng lượng thao tác	16700KG
3	Dung tích gầu định mức	3.0(m3)
4	Lực tháo đổ lớn nhất	165kN
5	Lực kéo lớn nhất	150kN
6	Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất	3100(mm)
7	Khoảng cách vươn đổ vật liệu	1150(mm)
8	Góc đổ vật liệu	≥45o
9	Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu)	165(mm)
10	Bán kính quay vòng nhỏ nhất
	(1) Bên ngoài gàu	6735(mm)
	(2) Bên ngoài bánh xe sau	6098(mm)
11	Cấu tạo góc trục quay	38°
12	Góc lắc cầu sau	+13°
13	Thời gian nâng gàu	≤5.6(sec.)
14	Thời gian hạ gàu	≤3.7(sec.)
15	Thời gian đổ liệu	≤1.7(sec.)
16	Tốc độ di chuyển (Km/h), tiến 3 và lùi 3
	(1) Số thứ nhất	6.8/8
	(2) Số thứ hai	10.8/14.3
	(3) Số thứ ba	32/34.1
Động cơ diesel
1	Model	Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2)	ShangChai SC11CB220G2B1 động cơ
2	Loại	Phun trực tiếp.Turbo tăng áp. Làm mát bằng nước
3	Công suất định mức	158 (kW)	162(Kw)
4	Đường kính xylanh/hành trình	114/135 (mm)	121/152(mm)
5	Tổng lượng thoát khí của xi lanh	8.3 (L)	10.5(L)
6	Model động cơ khởi động	42MT	KB-24V
7	Công suất của động cơ khởi động	8.2(KW)	7.5(KW)
8	Điện áp của động cơ khởi động	24(V)	24(V)
9	Vận tốc định mức	2200(vòng/phút)	2200(vòng/phút)
10	Mômen xoắn cực đại	998(N.M)	843±6%(N.m)/(1400 vòng/phút)
11	Hình thức khởi động	Điện	Điện
12	Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu	207(g/Kw.h)	230(g/Kw.h)
13	Lượng tiêu hao dầu của động cơ	0.9-1.6(g/Kw.h)	0.95-1.77(g/Kw.h)
14	Trọng lượng tịnh	617(kg)	960(Kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực may xuc
1	Model	957H.2
2	Loại	3-phần tử. Bậc đơn
3	Tỷ số mômen xoắn	3.35
4	Kiểu làm mát	Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1	Model	CHANGLIN 957H.4
2	Loại	Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3	Thay đổi vị trí hộp số	Hộp số 3 số tiến 3 số lùi
3. Trục và lốp xe
1	Kiểu bộ giảm tốc chính	Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2	Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc	4.625
3	Loại giảm tốc cuối	Bánh răng hành tinh bậc đơn
4	Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối	4.9286
5	Tổng tỷ số	22.795
6	Lực kéo lớn nhất	150kN
7	Kích thước bánh xe	23.5-25-16PR
Hệ thống thủy lực
1	Loại bơm dầu	JHP 3160
2	Hệ thống áp suất	180(kgf/cm2)
3	Loại van phân phối	GDF-32-YL18/D32II-YL20
4	Van điều khiển phân phối	DGf-00 (Gaoyu)
5	Van điều khiển	DJS2-UX/UU
6	Kích thước của xylanh nâng (D×L)	Ф160×90×810(mm)
7	Kích thước của xylanh nghiêng (D×L)	Ф180×90×528(mm)
Hệ thống lái
1	Loại	Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2	Loại bơm của hệ thống lái	JHP2080S
3	Loại đổi hướng	TLF1-E1000B+FKB6020
4	Loại van ưu tiên	YXL-F250F-N7
5	Hệ thống áp suất	16MPa
6	Kích thước xylanh hệ thống lái	Ф90×45×435(mm)
Hệ thống phanh
1	Kiểu phanh chân	Phanh đĩa má kẹp Đường ống dẫn kép, kích hoạt khí nén dầu tác động lên 4 bánh xe
2	Áp suất khí	6-7.5(kgf/cm2)
3	Loại phanh khẩn cấp	Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
4	Loại phanh tay	Điều khiển phanh bằng tay. Khớp động điều khiển má kẹp.
Dung lượng chứa dầu
1	Dầu (diesel)	250(L)
2	Dầu bôi trơn	Cummins: 20(L) ShangChai: 27(L)
3	Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng	42(L)
4	Dầu hệ thống thủy lực	180(L)
5	Dầu cho cầu chủ động (F/R)	18/18(L)

>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 947H

1. Máy xúc bánh lốp 947H được trang bị động cơ Dongfeng Cummins có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Buồng điều khiển sang trọng, hệ thống điều khiển hiện đại, cấu tạo truyền động bánh xe tiên tiến A/C mang cảm giác thoải mái cho nhà điều hành.
3. Máy xúc bánh lốp này thông qua bộ truyền lực biến tốc 2 số tiến và 1 số lùi truyền tải mạnh mẽ.
4. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:

Kích thước ngoài
1	Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất)	7248(mm)
2	Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe)	2570(mm)
3	Chiều rộng gàu	2685(mm)
4	Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái)	3430(mm)
5	Chiều dài cơ sở	3080(mm)
6	Khoảng cách tâm lốp trái - phải	2050(mm)
7	Chiều cao cách mặt đất tối thiểu	400(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1	Tải trọng định mức	4000(Kg)
2	Trọng lượng thao tác	13200KG
3	Dung tích gầu định mức	2.3(m3)
4	Lực tháo đổ lớn nhất	134kN
5	Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất	2815(mm)
6	Khoảng cách vươn đổ vật liệu	1050(mm)
7	Góc đổ vật liệu	≥45°
8	Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu)	190(mm)
9	Bán kính quay vòng lớn nhất
	(1) Bên ngoài gàu	6300(mm)
	(2) Bên ngoài bánh xe sau	5730(mm)
10	Cấu tạo góc trục quay	38+1°
11	Góc lắc cầu sau	+11°
12	Thời gian nâng gàu	≤6.2(sec.)
13	Thời gian hạ gàu	≤3.8(sec.)
14	Thời gian đổ liệu	≤1.8(sec.)
15	Tốc độ di chuyển (Km/h), tiến 2 và lùi 1
	(1) Số tiến thứ nhất	11
	(2) Số tiến thứ hai	36
	(3) Số lùi thứ nhất	15
Động cơ diesel
1	Model	Động cơ Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C175
2	Loại	Phun trực tiếp.Turbo tăng áp. Làm mát bằng nước
3	Công suất định mức	129(kW)
4	Đường kính xylanh/hành trình	102×120(mm)
5	Tổng lượng thoát khí của xi lanh	5.9(L)
6	Cường độ máy phát	70(A)
7	Công suất của động cơ khởi động	6(KW)
8	Điện áp của động cơ khởi động	24(V)
9	Vận tốc định mức	2100(r/min)
10	Mômen xoắn cực đại	680(N.M)/1500rpm
11	Hình thức khởi động	Điện
12	Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu	206(g/Kw.h)
13	Lượng tiêu hao dầu của động cơ	0.9-1.6(g/Kw.h)
14	Trọng lượng tịnh	452(kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực
1	Model	YJHSW315
2	Loại	4-phần tử. Bậc kép
3	Tỷ số mômen xoắn	4
4	Kiểu làm mát	Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1	Model	Z40-3000
2	Loại	Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3	Thay đổi vị trí hộp số	Hộp số 2 tiến 1 lùi
3. Trục và lốp xe
1	Kiểu bộ giảm tốc chính	Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2	Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc	5.286
3	Loại giảm tốc cuối	Bánh răng hành tinh bậc đơn
4	Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối	4.4
5	Tổng tỷ số	23.258
6	Lực kéo lớn nhất	120kN
7	Kích thước bánh xe	20.5-25-16PR
Hệ thống thủy lực
1	Loại bơm dầu	CBGj 3140
2	Hệ thống áp suất	180(kgf/cm2)
3	Loại van phân phối	D32II
4	Van điều khiển	DJS2-UX/UU
5	Kích thước của xylanh nâng (D×L)	Ф150×80×695(mm)
6	Kích thước của xylanh nghiêng (D×L)	Ф180×90×468(mm)
Hệ thống lái may xuc
1	Loại	Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2	Loại bơm của hệ thống lái	CBGj 2063 / 1016-XF
3	Loại đổi hướng	BZZ1-E630C+FKA-146020
4	Loại van ưu tiên	FLD-F48H
5	Hệ thống áp suất	14MPa
6	Kích thước xylanh hệ thống lái	Ф70×40×460(mm)
Hệ thống phanh
1	Loại phanh chân	Kích hoạt khí nén dầu tác động lên hệ thống má kẹp phanh đĩa ở 4 bánh xe
2	Áp suất khí	7-8(kgf/cm2)
3	Loại phanh khẩn cấp	Điều khiển tự động thông qua hệ thống van khí nén
4	Loại phanh tay	Phanh trống Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
Dung lượng chứa dầu
1	Dầu (diesel)	200(L)
2	Dầu bôi trơn	13.5(L)
3	Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng	45(L)
4	Dầu hệ thống thủy lực	150(L)
5	Dầu cho cầu chủ động (F/R)	20/20(L)
6	Dầu cho phanh	2×1.5(L)

>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp ZL18H

Miêu tả về máy xúc bánh lốp ZL18H
Máy xúc bánh lốp là một loại máy công trình, sử dụng lốp, có gầu múc dạng vuông phía trước được nối với hai cánh tay gầu múc. Máy xúc bánh lốp ZL18H sử dụng động cơ Cummins, bộ truyền lực biến tốc 2 số tiến và 2 số lùi với độ tin cậy và độ kín cao.
Những đặc điểm của máy xúc bánh lốp ZL18H
1. Tính năng tốt, động cơ mạnh mẽ và ít xảy ra sự cố;
2. Phần đáy của máy được thiết kế vững chắc, tính ổn định cao, thích hợp cho các loại địa hình công trường.
3. Hệ thống lái thủy lực, kết cấu nhỏ gọn, kích thước nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu và dễ sửa chữa.
Công dụng của máy xúc bánh lốp ZL18H
Máy được dùng để xúc và vận chuyển những vật liệu từ mặt đất, như đất, cát hoặc sỏi...
Tham số kỹ thuật máy xúc bánh lốp ZL18H

Chiều dài
1	Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất)	5710(mm)
2	Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe)	2010(mm)
3	Chiều rộng gầu	2070(mm)
4	Chiều cao (đến mặt trên của buồng lái)	2975(mm)
5	Chiều dài cơ sở	2300(mm)
6	Khoảng cách tâm lốp trái-phải	1600(mm)
7	Chiều cao cách mặt đất tối thiểu	342(mm)
Tham số kỹ thuật chính
1	Tải trọng định mức	1800(Kg)
2	Trọng lượng thao tác	6550KG
3	Dung tích gầu định mức	1.0(m3)
4	Sức đào lớn nhất	57kN
5	Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất	2520(mm)
6	Khoảng cách vươn đổ vật liệu	960(mm)
7	Góc đổ vật liệu	≥45°
8	Chiều sâu đào	146(mm)
9	Bán kính chuyển góc lớn nhất
	(1) Bên ngoài gầu	4850(mm)
	(2) Trung tâm của lốp xe sau	4420(mm)
10	Cấu tạo góc trục quay	38±1°
11	Góc lắc cầu sau	±11°
12	Thời gian nâng của gầu	≤5(sec.)
13	Thời gian hạ của gầu	≤3.2(sec.)
14	Thời gian đổ vật liệu	≤2 (sec.)
15	Tốc độ di chuyển (Km/h), tiến 2 lùi 2
	(1) Số tiến 1	5.75
	(2) Số tiến 2	23.86
	(3) Số lùi 1	5.85
	(4) Số lùi 2	24
Động cơ diesel
1	Model	Cummins B3.3
2	Hình thức	phun trực tiếp.turbo tăng áp. làm mát bằng nước
3	Công suất định mức	60 (kW)
4	Đường kính xy lanh/hành trình	95 /115(mm)
5	Tổng lượng thoát khí của xi lanh	3.3(L)
6	Điện áp của động cơ khởi động	12/24 (V)
7	Vận tốc định mức	2200(r/min)
8	Momen xoắn cực đại	259(N.M)
9	Hình thức khởi động	Điện
10	Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu	225(g/Kw.h)
11	Trọng lượng tịnh	255(kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến momen thuỷ lực
1	Model	CHANGLIN
2	Hình thức	3-elements.single stage
3	Hệ số momen xoắn	3.06
4	Hình thức làm mát	tuần hoàn áp lực dầu
2. Hộp truyền động
1	Model	Changlin
2	Hình thức	Biến tốc, bánh răng chuyển liên tục
3	Hộp số	Tiến 2 lùi 2
4	Loại bơm	CBG1016(counterclockwise)
3. Trục xe và lốp xe
1	Kiểu bộ giảm tốc chính	bánh răng côn xoắn, đơn cấp
2	Tỉ số bánh răng của bộ giảm tốc chính	5.83
3	Kiểu bộ giảm tốc cuối cùng	Hành tinh bậc đơn
4	Tỉ lệ bánh răng của bộ giảm tốc cuối cùng	5.6
5	Gear ratio Tỉ số bánh răng	32.66
6	Kích thước lốp xe	16/70-24-10PR
Hệ thống thủy lực
1	Loại bơm	CBG 1016
2	Hệ thống áp suất	160(kgf/cm2)
3	Loại van phân phối	ZS1-L20E-T-30
4	Van ưu tiên	YXL-F160L-N7
5	(D*L) Kích thước của xi lanh nâng	Ф90*50*548(mm)
6	(D*L) Kích thước của xi lanh nghiêng	Ф110*63*409(mm)
Hệ thống lái
1	Hình thức	Middle articulated frame. Full-hydraulic Steering
2	Loại bơm của hệ thống lái	CBG 1032
3	Loại bánh răng của hệ thống lái	BZZ5-315+FKAR-1253016
4	Hệ thống áp suất	125(kgf/cm2)
5	Kích thước của xi lanh hệ thống lái	Ф63*45*320(mm)
Hệ thống phanh
1	Phanh bằng chân	Air over oil activate 4 wheel brake with caliper disc brake
2	Áp suất	5.9~7.9(kgf/cm2)
3	Phanh bằng tay	Phanh bằng tay Trục mềm điều khiển phanh kẹp
Dụng lượng chứa dầu
1	Dầu diesel	110(L)
2	Dầu bôi trơn	16(L)
3	Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng	20(L)
4	Dầu hệ thống thủy lực	100(L)
5	Dầu cầu chủ động (F/R)	26(L)
6	Dầu phanh	1.5(L)

>>Xem chi tiết…