Home » Archives for 2015

MÁY XÚC LẬT BÁNH LỐP LW188, DUNG TÍCH GẦU 1.0M3

05:06 |
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE XÚC LẬT(may xuc) BÁNH LỐP MODEL: LW188
I, Đặc điểm chủ yếu
LW188 là thế hệ xe xúc lật kiểu mới, có hiệu quả cao, mĩ quan, an toàn và đáng tin cậy.
-          Tổng thể xe được thiết kế hợp lý, sử dụng truyền động cơ giới thuỷ lực, bốn bánh truyền động, có lực truyền động và lực đào khoẻ, bán kính quay vòng nhỏ, tiện lợi linh hoạt, đặc biệt phù hợp với những công trường chật hẹp.
-          Cần gầu chữ Z, cần lắc đơn, xilanh nâng thăng bằng có điểm tựa cao, lực đào gầu lớn và thời gian tuần hoàn ngắn, hiệu quả làm việc cao.
-          Hệ thống chuyển hướng cảm biến phụ tải thuỷ lực hoàn toàn cung cấp dầu theo nhu cầu và hệ thống thuỷ lực đơn bơm van ưu tiên, tiết kiệm năng lượng cao.
-          Buồng cabin quay chuyển toàn phương vị, Cửa bên vỏ sau có thể mở ra, tạo điều kiện làm việc và bảo dưỡng thuận lợi
II, Thông số kỹ thuật chủ yếu

Hạng mục
LW188
Đơn vị
Trọng tải ước định
1.8
Tấn
Độ cao hạ tải
2700/3000
mm
Khoảng cách hạ tải
900
mm
Thời gian nâng
≤ 5
S
Thời gian 1 chu kì
≤ 10
s
Lực đào
50
KN
Góc khớp nối
35±1
º
Khoảng cách trục
2200
mm
Khoảng cách lốp
1490
mm
Tốc độ
Số I (tiến/lùi)
6/6
Km/h
Số II (tiến/lùi)
24/24
Km/h
Động cơ diesel Luotuo
YTR4105G91

Kiểu động cơ
Dẫn khí tự nhiên

Công suất động cơ
55
Kw
Tốc độ chuyển tốc ước định
2400
r/min
Kích thước ngoài
5520x1960x2850
mm
Trọng lượng cả xe
5.4
t
Quy cách lốp
16/70-20


Đến với chúng tôi các bạn sẽ được phục vụ tốt nhất về chất lượng, giá cả cùng với đội ngũ kỹ sư, chuyên gia phục vụ các bạn 24/24h!
Giá cả cạnh tranh, hướng dẫn vận hành duy tu bảo dưỡng tận chân công trình.
Máy xúc có sẵn tại bãi, để biết thêm thông tin chi tiết về sản phẩm, giá cả, phương thức giao hàng… xin Quý khách vui lòng liên hệ  Mr. Minh: 0984 192 698, Ms. Quỳnh 0912 315 168
>>Xem chi tiết…

Truy đuổi 2 xe siêu trọng chở 4 máy xúc "lách" trạm cân

04:57 |
Ngày 15.4, ông Trần Văn Toản- Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Tĩnh cho biết: Vào khoảng 1h15 sáng 15.4, lực lượng trạm cân Hà Tĩnh phát hiện 2 xe rơ moóc (BKS 73C-021.48 và BKS 73C-027.40) chở 4 máy xúc (mỗi xe ô tô chở 2 máy xúc) đi trên tỉnh lộ 550, thuộc địa phận xã Ngọc Sơn, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh), có dấu hiệu quá tải trọng nên đã ra yêu cầu dừng xe theo quy định.

Hai xe chở quá tải bị tạm giữ nhưng các tài xế vẫn không chịu hợp tác 
Sau khi xuống xe, tài xế xe tải 73C- 027.40 xuất trình một biên bản do CSGT tỉnh Quảng Ninh lập hồi tháng 1.2015, ngoài ra không xuất trình thêm bất cứ giấy tờ nào khác. 
Tài xế xe 73C – 021.48 xuất trình một biên bản (bản Scan màu) vi phạm hành chính về chở quá tải trên 50% - 100% do CSGT Công an tỉnh Khánh Hòa lập ngày 20.2./2015, ngoài ra cũng không xuất trình bất cứ giấy tờ nào khác. 
Trong lúc đang kiểm tra thì tài xế xe 73C-021.48 lùi xe lại và cho xe tháo chạy. Lực lượng chức năng đã dùng xe chuyên dụng bám theo, truy đuổi gần 20km khi đến Km 406+950 QL15 thuộc địa phạn xã Hà Linh, huyện Hương Khê thì tài xế liền cho xe vào bãi đất trống ven đường xuống xe đóng cửa, bất hợp tác với lực lượng chức năng.
Trong lúc lực lượng của Trạm kiểm tra tải trọng xe đang bám theo xe 73C – 021.48 thì xe 73C – 027.40 đã “tranh thủ” phóng xe bỏ trốn. Đi được khoảng 5km, đến Km 397+500 QL15 tài xế đã cho xe vào bãi đất trống ven đường hạ xuống 1 máy xúc rồi tiếp túc cho xe chạy trốn. Đến Km 811 đường Hồ Chí Minh thì tài xế tiếp tục cho xe vào bãi đất trống để hạ tải tiếp 1 máy xúc còn lại trên xe nhằm “phi tang” chứng cứ. Lúc này, lực lượng chức năng đã phát hiện và đuổi kịp. Tuy nhiên, tại đây tài xế vẫn không hợp tác.
Được biết, hai xe tải này là của Công ty vận tải Hải Sơn (trụ sở tại TP Đồng Hới, tỉnh Quảng Bình). Do cả 2 tài xế đều không xuất trình bằng lái, giấy tờ xe nên lực lượng chức năng chưa rõ họ tên của những tài xế này.
Đến chiều 15.4 các tài xế vẫn không chịu hợp tác, không xuất trình giấy tờ theo quy định cũng như việc cân kiểm tra tải trọng của xe. Hiện lực lượng trạm cân đang đề nghị lực lượng chức năng địa phương phối hợp để xử lý vụ việc.
Theo Hữu Anh (Danviet.vn)

>>Xem chi tiết…

Nam công nhân gãy cổ vì máy múc

04:51 |

Nam công nhân gãy cổ vì máy múc

Trong lúc thi công đập tràn, anh Nghị bị chiếc gầu máy múc nặng hàng tạ múc trúng phía sau gáy, đầu nam công nhân gãy gập, gần đứt lìa. 
 
Ông Vi Văn Xuân, Trưởng công an xã Mậu Lâm (Như Thanh, Thanh Hoá) cho biết, sáng 25/12, anh Đặng Ngọc Nghị (41 tuổi, quê Thái Bình) cùng nhóm công nhân thi công công trình đập tràn Cây Si ở thôn Đồng Mọc, xã Mậu Lâm.
Trong lúc múc đá trộn bê tông để đổ nền tràn, anh Nghị bỏ ra ngoài hút thuốc lào. Vài phút sau, khi đang trên đường quay lại nơi làm việc, một chiếc máy múc đang dọn đất đá gần đó vô tình múc vào đầu anh Nghị.
Bị chiếc gầu nặng hàng tạ ngoạm vào sau gáy, đầu anh Nghị gãy gập và tử vong tại chỗ. Cơ quan công an đã tới khám nghiệm hiện trường, tử thi, đồng thời điều tra nguyên nhân vụ việc.
>>Xem chi tiết…

Đám đông phấn khích vì máy xúc chèo phà qua sông

04:47 |
Chiếc máy xúc dùng gầu múc làm mái chèo, cần cẩu làm tay chèo, quăng mạnh xuống dòng nước, đẩy chiếc phà băng qua sông ở Nam Định.
Video được quay vào lúc 16h40 phút ngày 26/7 tại bến phà Thịnh Long trên sông Ninh Cơ (Hải Hậu - Nam Định). Người lái máy múc đã "trổ tài" sử dụng gầu múc như một tay chèo, đưa con phà qua sông. Cảnh tượng trên khiến những người có mặt tại bến phà hết sức phấn khích, trầm trồ thán phục.
 Chiếc phà lao đi với tốc độ rất nhanh dưới bàn tay điều khiển điêu luyện của người lái máy xúc.
 Chiếc máy xúc dùng gàu quăng xuống mặt nước làm mái chèo.
>>Xem chi tiết…

Lái máy xúc làm đổ tường chết 4 bé trai bị tạm giữ

04:42 |

 Lái máy xúc làm đổ tường chết 4 bé trai bị tạm giữ

5 đứa trẻ đang đứng tránh nắng, bất ngờ bức tường đổ sập, 4 em tử vong do gạch vùi lấp. Nguyên nhân nghi do tài xế máy xúc đã múc đất quá gần phần móng của bức tường, gây tai nạn nghiêm trọng.
Một ngày sau sự cố, chiều 29/9, Công an tỉnh Thanh Hóa đã tạm giữ hình sự chủ nhà là Bùi Thị Lan (42 tuổi, huyện Ngọc Lặc) và Nguyễn Xuân Giáp (tài xế lái máy xúc của Công ty Cổ phần Tân Sơn) để điều tra trách nhiệm liên quan vụ việc.
Sáng 28/9, gia đình bà Lan thuê một máy xúc về san lấp mảnh vườn gần nhà. 5 bé trai đứng bên mảnh vườn xem chiếc máy hoạt động, tránh nắng dưới chân bức tường cao gần 3m, dài 5 m đang bị khoét sâu phần đất ở móng.
Tiếng động lớn vang lên, bức tường đổ, 4 đứa trẻ 9-12 tuổi bị vùi lấp dưới những viên gạch to. Em bé thứ 5 chạy kịp do đứng xa tường hơn các bạn.
Những người có mặt vội hô hoán, đào bới tìm các bé. Hơn chục phút sau, xác bé trai Phạm Văn Đăng (12 tuổi) được tìm thấy, tiếp theo là thi thể em Trương Văn Thành (10 tuổi). Hai em còn lại tử vong trên đường tới bệnh viện.
“4 cháu đều chung tư thế quỳ gối, đầu cắm xuống đất", anh Phạm Vương Thắng, người đầu tiên phát hiện và tiếp cận hiện trường kể.
Ông Trương Công Mạnh, Trưởng công an xã Quang Trung cho biết, nguyên nhân sự cố được cho là do thợ máy múc quá sâu vào chân tường khiến bức tường không còn điểm tựa nên đổ sập. Chiếc máy xúc bị cơ quan điều tra tạm giữ.
>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 966

21:10 |

Máy xúc bánh lốp 966

Đặc trưng
1. Máy xúc bánh lốp 966 sử dụng động cơ của Shanghai Diesel.
2. Công tắc chuyển đổi KD giúp tối ưu hiệu suất và giúp máy xúc bánh lốp dễ dàng vận hành..
3. Máy móc xây dựng của công ty chúng tôi được trang bị trục kiểu khô của MERITOR.
4. Hộp số truyền động ZF và bộ chuyển đổi mô men với độ tin cậy cao.
5. Bộ phận gàu xúc tự động cào phẳng được trang bị cho máy xúc bánh lốp.
6. với chức năng giới hạn vị trí.
7. Nhằm đem tới tính năng hàn kín cao và độ tối ưu đáng tin cậy, chúng tôi trang bị cho máy xúc bánh lốp dùng cho nông nghiệp này xy lanh hàn kín kết hợp.

Thông số kỹ thuật của Máy xúc bánh lốp
Kích thước tổng
1 Chiều dài (với gầu xúc trên mặt đất) 8580(mm)
2 Chiều rộng (tính đến bên ngoài bánh xe) 2897(mm)
3 Chiều rộng gầu xúc 3048(mm)
4 Chiều cao (tính tới đỉnh của buồng lái) 3532(mm)
5 Chiều dài cơ sở 3300(mm)
6 Khoảng cách hai tấm lốp trái – phải 2300(mm)
7 Khoảng sáng gầm xe nhỏ nhất (chiều cao cách mặt đất tối thiểu) 403(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1 Tải trọng định mức 6000(kg)
2 Trọng lượng thao tác 19100(kg)
3 Năng lực gầu định mức 3.5(m3)
4 Sức đào lớn nhất 190KN
5 Lực lái lớn nhất 180KN
6 Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất 3393(mm)
7 Khoảng cách vươn đổ vật liệu 1365(mm)
8 Góc đổ vật liệu ≥45°
9 Chiều sâu đào (tính tới đáy ngang gầu xúc) 212(mm)
10 Bán kính chuyển góc nhỏ nhất
(1) Bên ngoài gầu xúc 6970(mm)
(2) Bên ngoài bánh lái trước 6258(mm)
11 Góc nối khớp bản lề 38±1°
12 Góc lắc cầu sau ±12°
13 Thời gian nâng của gầu 5.8(giây)
14 Thời gian hạ của gầu 3.2(giây)
15 Thời gian hạ vật liệu 1.5(giây)
16 Tốc độ di chuyển (4 số tiến và 3 số lùi)
(1) bánh răng số 1 (tiến & lùi) 6.5(km/giờ)
(2) bánh răng số 2 (tiến & lùi) 11.8(km/giờ)
(3) bánh răng số 3 (tiến & lùi) 23.5(km/giờ)
(4) bánh răng số 4 (tiến) 37.2(km/giờ)
Động cơ diesel cho máy xúc bánh lốp
1 Model Động cơ diesel Shanghai SC11CB240.1G2B1
2 Chủng loại Phun trực tiếp, tăng áp, làm mát bằng nước
3 Đầu ra định mức 174.5(kW)
4 Hành trình/ đường kính pit tông 121/152(mm)
5 Tổng hành trình động cơ 10.5(L)
6 Model của động cơ khởi động 4N3181
7 Công suất của động cơ khởi động 7.5(kW)
8 Điện áp của động cơ khởi động 24(V)
9 Tốc độ định mức 2200(v/phút)
10 Mô men tối đa 912(N.m)/1400rpm
11 Kiểu khởi động Khởi động bằng điện
12 Mức tiêu hao nhiên liệu chuyên dụng nhỏ nhất 238(g/kW.h)
13 Mức tiêu thụ dầu động cơ chuyên dụng 0.95-1.77(g/kW.h)
14 Trọng lượng tịnh 960(kg)
Hệ thống truyền động của Máy xúc bánh lốp
I. Bộ chuyển đổi mô men
1 Chủng loại 3-nguyên tố, đơn cấp
2 Tỷ lệ mô men 2.55
3 Đường kính lớn nhất của dòng chảy 340(mm)
4 Kiểu làm mát Dầu áp suất tuần hoàn
II. Hộp số truyền động
1 Model ZF4WG200
2 Chủng loại Power shift, sang số liên tục
3 Vị trí sang số 4 số tiến và 3 số lùi
III. Trục và lốp xe
1 Kiểu bộ giảm tốc chính Bánh răng côn xoắn, đơn cấp
2 Tỷ số bánh răng của bộ giảm tốc chính 4.875
3 Kiểu bộ giảm tốc cuối Hành tinh đơn cấp
4 Tỷ số bánh răng của bộ giảm tốc cuối 4.94
5 Tỷ số tổng 24.0825
6 Kích thước lốp 23.5-25-20PR L-3
Hệ thống thiết bị vận hành thủy lực
1 Model của bơm dầu JHP2080-Gj0020-XF (sản phẩm của công ty THNN bơm thủy lực Jinan
2 Áp suất hệ thống 20(MPa)
3 Model van phân phối DXS-00(của Zhejiang Linhai)
4 Model của van mồi D32II
5 Kích thước xy lanh nâng (D×L) Ф160×90×874(mm)
6 Kích thước xy lanh nghiêng (D×L) Ф210×110×575(mm)
Hệ thống lái của Máy xúc bánh lốp
1 Chủng loại Bộ khung có khớp nối, lái thủy lực toàn bộ
2 Model của bơm hệ thống lái JHP2080S (sản phẩm của công ty TNHH bơm thủy lực Jinan
3 Áp suất hệ thống lái 16MPa
4 Kích thước xy lanh hệ thống lái Ф100×50×425(mm)
5 Model của bộ chuyển hướng BZZ3-100
Hệ thống phanh
1 Loại phanh chân Phanh đĩa Caplier, đường ống kép, air-over-oil tác động lên 4 phanh thắng ở 4 bánh xe
2 Áp suất khí 7-8(kgf/cm2)
3 Loại phanh khẩn cấp Phanh khí hãm tự động
4 Loại phanh tay Phanh trống, điều chỉnh bằng tay hãm phanh khí
Dung lượng chứa dầu của Máy xúc bánh lốp
1 Nhiên liệu (diesel) 350(L)
2 Dầu bôi trơn động cơ 28(L)
3 Hệ thống phanh 2×2(L)
4 Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng 45(L)
5 Dầu cho hệ thống thủy lực 250(L)
6 Dầu cho trục lái (F/R) 30(L)+24(L)
>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 967H

21:08 |

Máy xúc bánh lốp 967H

1. Máy xúc bánh lốp 967H được trang bị động cơ ShangChai có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Bộ chuyển đổi KD cho phép máy xúc hoạt động dễ dàng và hiệu quả.
3. Máy xúc bánh lốp loại này sử dụng trục ướt Graziano với đa đĩa trượt để cung cấp lực kéo tối đa trong các điều kiện làm việc khác nhau.
4. Nó được trang bị hệ thống truyền động và chuyển đổi mômen ZF hoạt động mạnh mẽ và tin cậy.
5. Gầu nâng của máy xúc bánh lốp có khớp cơ động cao, được điều khiển thông qua hệ thống thủy lực và được thiết kế khớp giới hạn an toàn.
6. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:
Kích thước ngoài
1 Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất) 8280(mm)
2 Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe) 2897(mm)
3 Chiều rộng gàu 3048(mm)
4 Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái) 3545(mm)
5 Chiều dài cơ sở 3300(mm)
6 Khoảng cách tâm lốp trái - phải 2300(mm)
7 Chiều cao cách mặt đất tối thiểu 368(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1 Tải trọng định mức 6000(Kg)
2 Trọng lượng thao tác 18600kg
3 Dung tích gầu định mức 3.5(m3)
4 Lực tháo đổ lớn nhất 190KN
5 Lực kéo lớn nhất 180KN
6 Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất 3028(mm)
7 Khoảng cách vươn đổ vật liệu 1228(mm)
8 Góc đổ vật liệu ≥45°
9 Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu) 212(mm)
10 Bán kính quay vòng nhỏ nhất
(1) Bên ngoài gàu 6870(mm)
(2) Bên ngoài bánh xe sau 6258(mm)
11 Cấu tạo góc trục quay 38+1°
12 Góc lắc cầu sau +12°
13 Thời gian nâng gàu 5.8(sec.)
14 Thời gian hạ gàu 3.2(sec.)
15 Thời gian đổ liệu 1.5(sec.)
16 Tốc độ di chuyển (Km/h)
(1) Hộp số thứ nhất (tiến và lùi) 6.8
(2) Hộp số thứ hai (tiến và lùi) 12.2
(3) Hộp số thứ ba (tiến và lùi) 24.5
(4) Hộp số thứ tư (tiến) 35
Động cơ diesel
1 Model Cummins 6CTAA8.3-C240 ShangChai SC11CB240.1G2B1
2 Loại Phun trực tiếp. dẫn động tua bin. Làm lạnh bởi khí Phun trực tiếp. Dẫn động tuabin. Làm lạnh bởi nước.
3 Công suất định mức 179(KW) 174.5(KW)
4 Đường kính xylanh/hành trình 114/135(mm) 121/152(mm)
5 Tổng lượng thoát khí của xi lanh 8.3(L) 10.5(L)
6 Model động cơ khởi động Denso/R7.5 4N3181
7 Công suất của động cơ khởi động 7.5(KW) 7.5(KW)
8 Điện áp của động cơ khởi động 24(V) 24(V)
9 Vận tốc định mức 2200(r/min.) 2200(r/min.)
10 Mômen xoắn cực đại 1017(N.m)/1500RPM 912(N.m)/1400RPM
11 Hình thức khởi động điện Điện
12 Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu 205(g/Kw.h) 238(g/Kw.h)
13 Lượng tiêu hao dầu của động cơ 1.07(g/Kw.h) 0.95-1.77(g/Kw.h)
14 Trọng lượng tịnh 617(Kg) 960(Kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực may xuc
1 Type 3-phần tử. Bậc đơn
2 Tỷ số mômen xoắn 2.55
3 Đường kính lớn nhất của ống dẫn dòng 340(mm)
4 Kiểu làm mát Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1 Model ZF4WG200
2 Loại Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3 Thay đổi vị trí hộp số Hộp số 4 số tiến 3 số lùi
3. Trục và lốp xe
1 Kiểu bộ giảm tốc chính Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2 Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc 5.111
3 Loại giảm tốc cuối Bánh răng hành tinh bậc đơn
4 Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối 5.167
5 Tổng tỷ số 26.409
6 Kích thước bánh xe 23.5-25 -16PR (L-3)
Hệ thống thủy lực
1 Loại bơm dầu P257-G80367ZCA6 / P124-G20NIG
2 Hệ thống áp suất 20(MPa)
3 Loại van phân phối 7130-B103(HUSCO)
4 Van điều khiển 406-1400-1145 (HUSCO)
5 Kích thước của xylanh nâng (D×L) Ф160×90×801(mm)
6 Kích thước của xylanh nghiêng (D×L) Ф210×110×494(mm)
Hệ thống lái
1 Loại Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2 Loại bơm của hệ thống lái P257-G80467HCX6 / G40LIG
3 Hệ thống áp suất 16MPa
4 Kích thước xylanh hệ thống lái Ф100×50×425(mm)
5 Loại đổi hướng BZZ3-100
Hệ thống phanh
1 Kiểu phanh chân Phanh đĩa ướt đa lớp Đường ống dẫn kép kích hoạt khí nén dầu tác động lên phanh
2 Áp suất khí 7-8(kgf/cm2)
3 Áp lực phanh 80(kgf/cm2)
4 Loại phanh khẩn cấp Điều khiển tự động thông qua hệ thống van khí nén
5 Loại phanh tay Phanh trống Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
Dung tích dầu
1 Dầu (diesel) 350(L)
2 Dầu bôi trơn 28(L)
3 Dầu cho phanh 2×1.5(L)
4 Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng 45(L)
5 Dầu hệ thống thủy lực 250(L)
6 Dầu cho cầu chủ động (F/R) 70(L)+57(L)
>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 957H

21:05 |

Máy xúc bánh lốp 957H

1. Các máy xúc bánh lốp 957H được trang bị động cơ ShangChai SC11CB220G2B1 có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Máy xúc bánh lốp này thông qua bộ truyền lực biến tốc 3 số tiến và 3 số lùi truyền tải mạnh mẽ.
3. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:
Kích thước ngoài
1 Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất) 8130(mm)
2 Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe) 2800(mm)
3 Chiều rộng gàu 2946(mm)
4 Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái) 3450(mm)
5 Chiều dài cơ sở 3200(mm)
6 Khoảng cách tâm lốp trái - phải 2200(mm)
7 Chiều cao cách mặt đất tối thiểu 450(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1 Tải trọng định mức 5000(Kg)
2 Trọng lượng thao tác 16700KG
3 Dung tích gầu định mức 3.0(m3)
4 Lực tháo đổ lớn nhất 165kN
5 Lực kéo lớn nhất 150kN
6 Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất 3100(mm)
7 Khoảng cách vươn đổ vật liệu 1150(mm)
8 Góc đổ vật liệu ≥45o
9 Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu) 165(mm)
10 Bán kính quay vòng nhỏ nhất
(1) Bên ngoài gàu 6735(mm)
(2) Bên ngoài bánh xe sau 6098(mm)
11 Cấu tạo góc trục quay 38°
12 Góc lắc cầu sau +13°
13 Thời gian nâng gàu ≤5.6(sec.)
14 Thời gian hạ gàu ≤3.7(sec.)
15 Thời gian đổ liệu ≤1.7(sec.)
16 Tốc độ di chuyển (Km/h), tiến 3 và lùi 3
(1) Số thứ nhất 6.8/8
(2) Số thứ hai 10.8/14.3
(3) Số thứ ba 32/34.1
Động cơ diesel
1 Model Cummins 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) ShangChai SC11CB220G2B1 động cơ
2 Loại Phun trực tiếp.Turbo tăng áp. Làm mát bằng nước
3 Công suất định mức 158 (kW) 162(Kw)
4 Đường kính xylanh/hành trình 114/135 (mm) 121/152(mm)
5 Tổng lượng thoát khí của xi lanh 8.3 (L) 10.5(L)
6 Model động cơ khởi động 42MT KB-24V
7 Công suất của động cơ khởi động 8.2(KW) 7.5(KW)
8 Điện áp của động cơ khởi động 24(V) 24(V)
9 Vận tốc định mức 2200(vòng/phút) 2200(vòng/phút)
10 Mômen xoắn cực đại 998(N.M) 843±6%(N.m)/(1400 vòng/phút)
11 Hình thức khởi động Điện Điện
12 Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu 207(g/Kw.h) 230(g/Kw.h)
13 Lượng tiêu hao dầu của động cơ 0.9-1.6(g/Kw.h) 0.95-1.77(g/Kw.h)
14 Trọng lượng tịnh 617(kg) 960(Kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực may xuc
1 Model 957H.2
2 Loại 3-phần tử. Bậc đơn
3 Tỷ số mômen xoắn 3.35
4 Kiểu làm mát Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1 Model CHANGLIN 957H.4
2 Loại Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3 Thay đổi vị trí hộp số Hộp số 3 số tiến 3 số lùi
3. Trục và lốp xe
1 Kiểu bộ giảm tốc chính Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2 Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc 4.625
3 Loại giảm tốc cuối Bánh răng hành tinh bậc đơn
4 Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối 4.9286
5 Tổng tỷ số 22.795
6 Lực kéo lớn nhất 150kN
7 Kích thước bánh xe 23.5-25-16PR
Hệ thống thủy lực
1 Loại bơm dầu JHP 3160
2 Hệ thống áp suất 180(kgf/cm2)
3 Loại van phân phối GDF-32-YL18/D32II-YL20
4 Van điều khiển phân phối DGf-00 (Gaoyu)
5 Van điều khiển DJS2-UX/UU
6 Kích thước của xylanh nâng (D×L) Ф160×90×810(mm)
7 Kích thước của xylanh nghiêng (D×L) Ф180×90×528(mm)
Hệ thống lái
1 Loại Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2 Loại bơm của hệ thống lái JHP2080S
3 Loại đổi hướng TLF1-E1000B+FKB6020
4 Loại van ưu tiên YXL-F250F-N7
5 Hệ thống áp suất 16MPa
6 Kích thước xylanh hệ thống lái Ф90×45×435(mm)
Hệ thống phanh
1 Kiểu phanh chân Phanh đĩa má kẹp Đường ống dẫn kép, kích hoạt khí nén dầu tác động lên 4 bánh xe
2 Áp suất khí 6-7.5(kgf/cm2)
3 Loại phanh khẩn cấp Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
4 Loại phanh tay Điều khiển phanh bằng tay. Khớp động điều khiển má kẹp.
Dung lượng chứa dầu
1 Dầu (diesel) 250(L)
2 Dầu bôi trơn Cummins: 20(L) ShangChai: 27(L)
3 Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng 42(L)
4 Dầu hệ thống thủy lực 180(L)
5 Dầu cho cầu chủ động (F/R) 18/18(L)
>>Xem chi tiết…

Máy xúc bánh lốp 947H

21:03 |

Máy xúc bánh lốp 947H

1. Máy xúc bánh lốp 947H được trang bị động cơ Dongfeng Cummins có hiệu suất đáng tin cậy.
2. Buồng điều khiển sang trọng, hệ thống điều khiển hiện đại, cấu tạo truyền động bánh xe tiên tiến A/C mang cảm giác thoải mái cho nhà điều hành.
3. Máy xúc bánh lốp này thông qua bộ truyền lực biến tốc 2 số tiến và 1 số lùi truyền tải mạnh mẽ.
4. Hệ thống điều khiển thủy lực với các xi lanh có độ kín cao giúp máy có tính năng nâng tốt, hoạt động ổn định.
Thông số kỹ thuật:
Kích thước ngoài
1 Chiều dài (đến gầu múc trên mặt đất) 7248(mm)
2 Chiều rộng (đến bên ngoài lốp xe) 2570(mm)
3 Chiều rộng gàu 2685(mm)
4 Chiều cao (tới đỉnh của buồng lái) 3430(mm)
5 Chiều dài cơ sở 3080(mm)
6 Khoảng cách tâm lốp trái - phải 2050(mm)
7 Chiều cao cách mặt đất tối thiểu 400(mm)
Thông số kỹ thuật chính
1 Tải trọng định mức 4000(Kg)
2 Trọng lượng thao tác 13200KG
3 Dung tích gầu định mức 2.3(m3)
4 Lực tháo đổ lớn nhất 134kN
5 Chiều cao đổ vật liệu lớn nhất 2815(mm)
6 Khoảng cách vươn đổ vật liệu 1050(mm)
7 Góc đổ vật liệu ≥45°
8 Chiều sâu đào (với chiều ngang đáy gầu) 190(mm)
9 Bán kính quay vòng lớn nhất
(1) Bên ngoài gàu 6300(mm)
(2) Bên ngoài bánh xe sau 5730(mm)
10 Cấu tạo góc trục quay 38+1°
11 Góc lắc cầu sau +11°
12 Thời gian nâng gàu ≤6.2(sec.)
13 Thời gian hạ gàu ≤3.8(sec.)
14 Thời gian đổ liệu ≤1.8(sec.)
15 Tốc độ di chuyển (Km/h), tiến 2 và lùi 1
(1) Số tiến thứ nhất 11
(2) Số tiến thứ hai 36
(3) Số lùi thứ nhất 15
Động cơ diesel
1 Model Động cơ Dongfeng Cummins 6BTA5.9-C175
2 Loại Phun trực tiếp.Turbo tăng áp. Làm mát bằng nước
3 Công suất định mức 129(kW)
4 Đường kính xylanh/hành trình 102×120(mm)
5 Tổng lượng thoát khí của xi lanh 5.9(L)
6 Cường độ máy phát 70(A)
7 Công suất của động cơ khởi động 6(KW)
8 Điện áp của động cơ khởi động 24(V)
9 Vận tốc định mức 2100(r/min)
10 Mômen xoắn cực đại 680(N.M)/1500rpm
11 Hình thức khởi động Điện
12 Lượng tiêu hao nhiên liệu tối thiểu 206(g/Kw.h)
13 Lượng tiêu hao dầu của động cơ 0.9-1.6(g/Kw.h)
14 Trọng lượng tịnh 452(kg)
Hệ thống dẫn động
1. Bộ biến mômen thuỷ lực
1 Model YJHSW315
2 Loại 4-phần tử. Bậc kép
3 Tỷ số mômen xoắn 4
4 Kiểu làm mát Lưu thông dầu áp lực
2. Hộp truyền động
1 Model Z40-3000
2 Loại Công suất thay đổi, không thay đổi số răng bánh răng ăn khớp truyền động.
3 Thay đổi vị trí hộp số Hộp số 2 tiến 1 lùi
3. Trục và lốp xe
1 Kiểu bộ giảm tốc chính Bánh răng côn xoắn, bậc đơn
2 Tỷ lệ hộp số bộ giảm tốc 5.286
3 Loại giảm tốc cuối Bánh răng hành tinh bậc đơn
4 Tỷ số truyền của bộ giảm tốc cuối 4.4
5 Tổng tỷ số 23.258
6 Lực kéo lớn nhất 120kN
7 Kích thước bánh xe 20.5-25-16PR
Hệ thống thủy lực
1 Loại bơm dầu CBGj 3140
2 Hệ thống áp suất 180(kgf/cm2)
3 Loại van phân phối D32II
4 Van điều khiển DJS2-UX/UU
5 Kích thước của xylanh nâng (D×L) Ф150×80×695(mm)
6 Kích thước của xylanh nghiêng (D×L) Ф180×90×468(mm)
Hệ thống lái may xuc
1 Loại Cấu trúc khớp trung bình. Điều khiển thủy lực hoàn toàn
2 Loại bơm của hệ thống lái CBGj 2063 / 1016-XF
3 Loại đổi hướng BZZ1-E630C+FKA-146020
4 Loại van ưu tiên FLD-F48H
5 Hệ thống áp suất 14MPa
6 Kích thước xylanh hệ thống lái Ф70×40×460(mm)
Hệ thống phanh
1 Loại phanh chân Kích hoạt khí nén dầu tác động lên hệ thống má kẹp phanh đĩa ở 4 bánh xe
2 Áp suất khí 7-8(kgf/cm2)
3 Loại phanh khẩn cấp Điều khiển tự động thông qua hệ thống van khí nén
4 Loại phanh tay Phanh trống Điều khiển thông thường qua hệ thống van khí nén
Dung lượng chứa dầu
1 Dầu (diesel) 200(L)
2 Dầu bôi trơn 13.5(L)
3 Dầu bộ chuyển đổi và hộp bánh răng 45(L)
4 Dầu hệ thống thủy lực 150(L)
5 Dầu cho cầu chủ động (F/R) 20/20(L)
6 Dầu cho phanh 2×1.5(L)
>>Xem chi tiết…